(1) La relación entre la concentración de electrolito y la fuerza electromotriz y el voltaje del circuito abierto de la batería de plomo-ácido. La fuerza electromotriz y el voltaje del circuito abierto de la batería de plomo-ácido están relacionados con la concentración del electrolito de la batería de plomo-ácido que el H2O4, y la fuerza electromotriz y el voltaje del circuito abierto de la batería de plomo-ácido también disminuyen con la concentración de el electrolito HzSO4. Por lo tanto, la fuerza electromotriz y el voltaje del circuito abierto de la batería de plomo-ácido pueden entenderse midiendo la concentración del electrolito. La relación entre el voltaje del circuito abierto de la batería de plomo-ácido y la concentración de electrolito H2S4: la fuerza electromotriz de la batería de plomo-ácido y la concentración de electrolito H2SO4. Para utilizar la batería correctamente, no basta con comprender sus principios y estructura básicos, sino también dominar las leyes pertinentes del funcionamiento de la batería. Todo el trabajo de la batería es la repetición constante de carga y descarga. En estos dos procesos, su voltaje, densidad del electrolito y la sustancia activa en la placa cambian en cualquier momento, y tiene una cierta regularidad, lo que tiene un significado orientador para el uso práctico.

(2) El efecto de la fase líquida electrolítica sobre la densidad de la corriente y la capacidad de descarga. Cualquier fluido tiene una cierta viscosidad. En una batería de plomo, el electrolito crea viscosidad. Cuanto mayor sea la densidad del electrolito, mayor será la concentración y viceversa. Si la concentración de electrolito es demasiado escasa, la resistividad de la batería será muy grande y el voltaje caerá rápidamente cuando se use, y no se puede garantizar la salida de la capacidad nominal. Si el electrolito es demasiado espeso, la viscosidad será grande y la velocidad de difusión de los iones se verá afectada por la gran viscosidad. Cuanto mayor sea la tasa de difusión iónica, mejor será el efecto electroquímico y mayor será la capacidad de la batería. Cuando la viscosidad electrohidráulica es demasiado grande, la tasa de difusión de iones se reduce, el efecto electroquímico es deficiente y la capacidad de la batería también es deficiente. Dado que la concentración del electrolito afecta directamente la capacidad de la batería, se debe seleccionar la densidad adecuada del electrolito. En el rango de uso normal, cuanto menor sea la densidad del par líquido del electrolito, mayor será la capacidad; Pero ni demasiado bajo ni demasiado alto, ni demasiado bajo ni demasiado alto conducirán a una disminución de la capacidad. La batería tiene requisitos de alta calidad para el electrolito, que requiere la preparación de ácido sulfúrico puro y agua destilada; si se prepara ácido sulfúrico industrial (que contiene impurezas como hierro y cobre) y agua no destilada, traerá impurezas, lo que provocará daños prematuros. al plato y la autodesaparición de la capacidad. En caso de emergencia, si no puede encontrar agua destilada, puede usar lluvia o nieve temporalmente. La densidad del electrolito tiene una gran influencia en el rendimiento y la vida útil de la batería. Si se aumenta la gravedad específica, aunque se mejora la acción química entre el electrolito y la placa, la fuerza electromotriz aumentará y se puede evitar que el electrolito se congele dentro de un cierto rango, pero la partición se acelerará por la corrosión del ácido sulfúrico. la placa también es fácil de vulcanizar, lo que acorta la vida útil de la batería. Según la prueba, cuando la densidad del electrolito es 1,29 (en comparación con la densidad del electrolito de 1,25~1,26), la vida útil de la batería se acortará en un 40%.

(3) El efecto de la densidad del electrolito sobre el rendimiento y la vida útil de las baterías de plomo. La densidad del electrolito determina la fuerza electromotriz de la batería y la densidad afecta la viscosidad del electrolito, afectando así la velocidad de difusión de los iones. La densidad afecta la resistencia del electrolito. La densidad afecta la diferencia de densidad entre el interior y el exterior de los microporos de la placa y también afecta la velocidad de difusión de los iones. La densidad del electrolito tiene una gran influencia en el funcionamiento de la batería. Con el aumento de la densidad, el punto de congelación del electrolito disminuye y se puede aumentar la capacidad. Sin embargo, la densidad es demasiado grande, la viscosidad aumenta, la penetración del electrolito es difícil, la capacidad se reduce y la placa es fácil de vulcanizar, lo que acortará la vida útil. Cuando la densidad del electrolito es demasiado alta, no solo aumenta la resistencia y viscosidad del electrolito, sino que también aumenta la descarga parcial y la corrosión de la placa negativa, obviamente, esto no solo aumentará la capacidad de la batería, sino que reducirá la capacidad. de la batería y afectar la vida útil. Por este motivo, la densidad del electrolito debe ser adecuada en aplicaciones prácticas. La nueva batería debe llenarse con la densidad adecuada de electrolito de acuerdo con las instrucciones de fábrica.
(4) Influencia de la temperatura del electrolito en las características de descarga de la batería de plomo. La temperatura del electrolito aumenta, la actividad del electrolito aumenta y es fácil formar un estado iónico, lo que también aumenta la capacidad de la batería. Cuando la temperatura disminuye, por un lado, debido al aumento de la viscosidad del electrolito, el aumento de la resistencia a la penetración, la velocidad de reposición hacia el interior de la placa se ralentiza y la tasa de utilización de la sustancia activa en profundidad. en el plato disminuye. Por lo tanto, el voltaje terminal cae rápidamente durante el proceso de descarga y la capacidad disminuye significativamente. Por otro lado, el aumento de la viscosidad del electrolito aumenta la resistencia del electrolito, el aumento de la caída de tensión interna consumida en la descarga, y la disminución de la tensión terminal y la disminución de la capacidad. En particular, la baja temperatura y la descarga de alta corriente tienen un mayor impacto en las características. Sin embargo, en el trabajo real, nunca se permite aumentar la temperatura de funcionamiento para aumentar la capacidad. En general, no se permite que la temperatura de la batería estacionaria supere los 35 °C y la temperatura de la batería móvil no supere los 46 °C. Si la temperatura es demasiado alta, la placa y el separador de la batería se dañarán.