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Convertidores CC-CC: una alternativa adecuada a los cargadores de baterías
09 May 2022

¿Qué pasaría si tuviera toda la potencia que deseaba o necesitaba a 125 VCC, pero el administrador de su sitio de repente le solicitó 24 VCC para ejecutar algunos equipos de comunicación? podrías decirle que compre un batería de 24 V y un cargador de batería de 24 V . pero, estos elementos vienen con costos: mantenimiento inicial,, y probable reemplazo futuro de la batería.


hay otra manera: por aproximadamente el mismo costo que el cargador de batería, puede instalar un convertidor dc-dc. este producto acepta una entrada de energía de 125 vdc, y a través de la magia interna, produce una salida de 24 vdc para su equipo de comunicaciones. puede eliminar el costo y los requisitos de mantenimiento de otra batería. otra ventaja es que el voltaje de salida no variará: es de 24 vdc independientemente de si la batería está en flotación o ecualizada, o el voltaje del bus de CC está disminuyendo debido a una emergencia eléctrica .


¿Hay algún inconveniente? bueno, por supuesto. si falla la batería principal de 125 Vdc, pierdes la comunicación. con un sistema de 24 V separado, al menos podrías llamar a alguien para informarle que la batería de 125 V la batería había fallado. pero, estadísticamente, el enfoque del convertidor es más confiable, ya que hay un punto de falla menos.


un convertidor dc-dc se basa en la tecnología SMPS. la mayoría de los diseños están aislados, lo que significa que la potencia de salida está aislada óhmicamente de la entrada. Un sistema de 125 vdc suele ser flotante; es decir, la batería no tiene conexión a tierra, mientras que muchos sistemas de 24 V CC están conectados a tierra (normalmente en el terminal positivo de la batería). un convertidor aislado lo hace posible; conecta a tierra la salida positiva del convertidor dc-dc, y la operación flotante del sistema de 125 V no se verá afectada.


El aislamiento, en el sentido que usamos aquí, generalmente se expresa en voltios. el requisito mínimo de aislamiento para un bus de 125 VCC sería de 1,250 voltios, como se especifica en casi todos los estándares de la industria para energía equipo de conversión.

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