1, sulfato: los amigos que han visto la batería en el interior deben comprender que en la superficie de la placa negativa dentro de la batería de plomo-ácido , hay una capa de cristales duros blancos adheridos, que no se pueden despegar de la superficie de la placa negativa. en sustancias activas después de cargar sulfato de plomo, que es sulfato, lo que se conoce como vulcanización. La aparición de vulcanización tiene cierto daño a la batería, lo que provocará una serie de problemas como cortocircuito, relajación de sustancias activas, deformación y fractura de la placa de rejilla. La vulcanización de las baterías de plomo-ácido destruye la capacidad de circulación negativa de oxígeno en la placa, lo que resulta en una pérdida acelerada de agua. En este caso, la proporción de ácido sulfúrico en las baterías de plomo-ácido será mayor, lo que conduce al círculo vicioso de que las baterías de plomo-ácido sigan vulcanizándose. El grado de vulcanización de las baterías de plomo-ácido puede ser diferente, pero el impacto en la vida útil de las baterías de plomo-ácido es universal.

2, pérdida de agua: en el proceso de carga y descarga de baterías de plomo-ácido, debido a la existencia de sobrepotencial, aparece gas en el proceso de carga y descarga, que es la formación de gas provocada por el uso electrolítico caracterizado por el movimiento del electrolito; Tomando una batería única de 2 V como ejemplo, después de que la batería se carga a 2,35 V (25 ° C), entrará en el estado de evolución de oxígeno en masa de la placa positiva y la placa negativa tiene la capacidad de recombinación de oxígeno para la batería sellada. Si la corriente de carga es relativamente grande, la reacción de recombinación de oxígeno de la placa negativa no puede seguir el ritmo de la evolución del oxígeno y el gas abrirá la válvula de escape y provocará la pérdida de agua. Si el voltaje de carga alcanza los 2,42 V (25 ° C), la placa negativa de la batería desprenderá hidrógeno, y el hidrógeno no puede ser absorbido por la placa positiva como en el ciclo del oxígeno, solo para aumentar la presión del aire de la cámara de la batería, y finalmente será expulsado de la cámara de aire formando pérdida de agua. La pérdida de agua de la batería suele ser especialmente grave en caso de sobrecarga.

3, la fuga térmica de la batería es importante en dos casos, uno es la batería de plomo-ácido a voltaje constante que carga el calor de la batería. Bajo la condición de carga de voltaje constante, la corriente del ciclo del oxígeno también participa en la corriente de carga, por lo que la tasa de disminución de la corriente de carga se ralentiza. La batería de plomo-ácido se calienta, lo que hace que la corriente de carga disminuya más lentamente e incluso que la corriente aumente. La corriente de carga en el uso de la calefacción de la batería, una vez que la corriente aumenta, y agrega calor. De esta manera, la corriente de carga aumentará hasta el límite actual. La batería se calienta y acumula calor hasta que la carcasa de la batería se calienta y se ablanda. Cuando la batería se deforma por calor, la presión interna es alta, por lo que la batería se hincha. Esta es la fuga térmica de la batería y la daña. Otra razón es la vulcanización, que conduce directamente al aumento de la resistencia interna de la batería, lo que hace que la batería de plomo-ácido se cargue y se caliente, y el calor hace que la corriente del ciclo de oxígeno aumente, por lo que la batería con una vulcanización grave tiene un gran posibilidad de fuga térmica. Cuanto mayor es la temperatura interna de la batería, mayor es la autodescarga y mayor es el calor. Por lo tanto, bajo la condición de temperatura ambiente alta en verano, el aumento de temperatura también es alto debido a la disminución del nivel de extracción de gas. De esta forma, la probabilidad de que la batería de plomo-ácido coloidal entre en la fuga térmica es mucho mayor.