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DESCRIPCIÓN GENERAL DE UN/DOT 38.3 PRUEBAS DE TRANSPORTE
Dec 17, 2021

Lithium batteries están clasificados como mercancías peligrosas y pueden suponer un riesgo para la seguridad si no se prueban y embalan correctamente de acuerdo con las normas de transporte. Las pruebas UN/DOT 38.3 ayudan a garantizar la seguridad de las baterías de iones de litio o de metal de litio durante el envío.

El transporte de baterías de litio está sujeto a las reglamentaciones nacionales e internacionales detalladas por la ONU (Naciones Unidas) en el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, subsección 38.3 (ONU 38.3, Asociación de Transporte Aéreo Internacional de la ONU (IATA), y las Naciones Unidas DOT (Departamento de Transporte) de los estados, que define las regulaciones de envío para los EE. UU. bajo 49 CFR, Secciones 100 – 185.

UN/DOT 38.3 details environmental, mechanical, and electrical requirements for all lithium cells and batteries. Manufacturers of paquetes de baterías de litio y los productos que utilizan baterías de litio deben demostrar cumplimiento en el diseño, fabricación y distribución de sus productos.


UN/DOT 38.3
Si desea enviar una batería de litio a casi cualquier parte del mundo por aire, barco, tren o camión; a menos que desee estar extremadamente restringido en sus opciones para el transporte de sus baterías (transporte terrestre como Mercancías Peligrosas de Clase 9), deberá certificar que las baterías han pasado UN/DOT 38.3.


Este estándar, que se encuentra en las regulaciones de envío de mercancías peligrosas de muchos países, es relevante para la seguridad del transporte de todas las celdas y baterías de metal de litio y de iones de litio.

UN/DOT 38.3 es un estándar de autocertificación, pero debido a posibles problemas de responsabilidad, la mayoría de las empresas optan por utilizar laboratorios de prueba de terceros.


Ocho de los requisitos de prueba UN/DOT 38.3 aplicables al transporte de baterías de litio incluyen:


T1 – Simulación de altitud (pilas y baterías primarias y secundarias)

Prueba de baja presión que simula el área de carga de un avión sin presión a 15.000 metros de altitud. Después de almacenar las baterías a 11,6 kPa durante más de 6 horas, se deben cumplir estos criterios: sin pérdida de masa, fugas, ventilación, desmontaje, ruptura o incendio, y voltaje dentro del 10 % del voltaje previo a la prueba.


T2 – Prueba Térmica (Células y Baterías Primarias y Secundarias)

La prueba cubre cambios en temperaturas extremas de -40C a +75C. Las baterías se almacenan durante 6 horas a -40C (12 horas para pilas/baterías grandes), luego 6 horas a +75C (12 horas para pilas/baterías grandes), para un total de 10 ciclos.


T3 – Vibración (pilas y baterías primarias y secundarias)

La prueba simula la vibración durante el transporte. La prueba es un barrido sinusoidal: 7 Hz – 200Hz – 7 Hz en 15 minutos; 12 barridos (3 horas); 3 ejes mutuamente perpendiculares.


T4 – Choque (pilas y baterías primarias y secundarias)

La prueba también simula la vibración durante el transporte. La prueba es un pulso Half-Sine: 150G/6ms para celdas/baterías pequeñas; 50G/11ms para celdas/baterías grandes; 3 pulsos por dirección; 6 direcciones (+/-z, +/-x, +/-y).


T5 – Cortocircuito externo (pilas y baterías primarias y secundarias)

Esta prueba simula un corto externo a los terminales de la celda o batería. A una temperatura de +55 °C, aplique un cortocircuito (<0,1 ohmios) entre los terminales. Mantener al menos una hora después de que la temperatura de la muestra vuelva a +55 +/-2°C. Los criterios de aprobación son: la temperatura de la caja no supera los +170°C y no se desmonta, rompe o incendia dentro de las 6 horas posteriores a la prueba. Se permite la activación del fusible, el circuito limitador de corriente y el mecanismo de ventilación.


T6 – Impacto (celdas primarias y secundarias)

Esta prueba solo es aplicable a celdas primarias y secundarias. Para celdas cilíndricas >20mm de diámetro, simula impacto a caja de celda.


T7 – Sobrecarga (baterías secundarias)

Esta prueba es solo para baterías secundarias o recargables. Simula una condición de sobrecarga en una batería recargable: 2 veces la corriente de carga recomendada por el fabricante durante 24 horas. Luego, la batería se controlará durante 7 días para detectar incendios o desmontaje.


T8 – Descarga Forzada (Celdas Primarias y Secundarias)

Esta prueba simula una condición de descarga forzada solo para celdas primarias y secundarias.


Antes de elegir su marca de batería de litio, verifique detenidamente esta certificación estándar obligatoria. Elija una marca popular como siempre superado para confirmar la autenticidad de este estándar con confiabilidad de confirmación. Para cualquier pregunta, bienvenido a contactarnos en marketing@everexceed.com

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