El uso de baterías de litio en entornos con temperaturas bajas es limitado. Además de una grave caída en la capacidad de descarga, las baterías de litio no se pueden cargar cuando la temperatura de la batería es baja. Cuando la batería se carga a baja temperatura, la incrustación de iones de litio en el electrodo de grafito de la batería y la reacción de revestimiento de litio existen simultáneamente y compiten entre sí. En condiciones de baja temperatura de la batería, se inhibe la difusión de iones de litio en el grafito, la conductividad del electrolito disminuye, lo que resulta en una disminución en la tasa de intercalación y es más fácil colocar litio en la superficie del grafito. La principal razón de la disminución de la vida útil de las baterías de iones de litio cuando se utilizan a bajas temperaturas es el aumento de la resistencia interna y la pérdida de capacidad debido a la precipitación de iones de litio.
El rendimiento de las baterías de iones de litio se verá seriamente reducido a bajas temperaturas y se producirán algunas reacciones secundarias durante la carga y descarga de las baterías de iones de litio. Estas reacciones secundarias son principalmente reacciones irreversibles entre los iones de litio y el electrolito, lo que provocará una disminución en la capacidad de la batería de litio y deteriorará aún más el rendimiento de la batería. El consumo de material activo conductor conduce a una atenuación de la capacidad. Dado el potencial de los electrodos positivo y negativo de la batería, es más probable que estas reacciones secundarias ocurran en el lado negativo que en el positivo. Dado que el potencial del material del electrodo negativo es mucho menor que el del material del electrodo positivo, los depósitos de reacción secundaria de iones y disolventes electrolíticos se depositan en la superficie del electrodo para formar la película SEI. La impedancia de la película SEI es uno de los factores que provocan un sobrepotencial negativo. Cuando la batería se somete a más ciclos y envejece, la expansión y contracción del electrodo causada por el ciclo continuo provocará la ruptura de la película SEI debido a la incrustación y desintegración continua de iones de litio en el electrodo negativo durante el ciclo continuo. La grieta después de que se rompe la película SEI proporciona un canal de contacto directo entre el electrolito y el electrodo, formando así una nueva película SEI para llenar la grieta y aumentar el espesor de la película SEI.
 calientan las baterías se puede dividir en dos categorías: calefacción externa y calefacción interna.<br>
En comparación con los métodos de calentamiento externo, el calentamiento interno evita la conducción de calor por recorridos largos y la formación de puntos calientes locales cerca del dispositivo de calentamiento. Como resultado, el calentamiento interno puede calentar la batería de manera más uniforme, lo que resulta en un mejor calentamiento con mayor eficiencia y es más fácil de implementar. En la actualidad, la mayoría de los estudios sobre esquemas de precalentamiento interno de aire acondicionado se centran en la velocidad y la eficiencia del calentamiento, y pocas estrategias de calentamiento se consideran explícitamente para prevenir reacciones secundarias como la deposición de litio. Para evitar la deposición de litio durante el precalentamiento, es necesario que BMS estime y controle las condiciones de deposición de litio en tiempo real. Para realizar las funciones anteriores, se necesita una tecnología de calentamiento de batería con control de temperatura baja de batería basada en un modelo. Con el desarrollo de nuevas energías, el uso de baterías de litio también está aumentando. El uso de baterías de litio a bajas temperaturas debe resolver urgentemente el problema del precalentamiento de las baterías. Ésta es un área que está muy cerca de la aplicación práctica.<br>
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