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¿El convertidor DC-DC es adecuado para aplicaciones ferroviarias y se alimenta directamente con baterías?
02 Apr 2024


Los convertidores de potencia CC/CC son adecuados para entornos mecánicos y eléctricos hostiles en vehículos de tracción y aplicaciones de locomotoras. Tiene un rango de voltaje de entrada ultra amplio de 16 V a 160 V y cubre todos los sistemas de alimentación de entrada en aplicaciones ferroviarias, incluidos 24 V, 28 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V y 110 V CC. Debido al aumento de los sistemas electrónicos a bordo, el uso de convertidores de voltaje de entrada ultra anchos ha aumentado recientemente, como videovigilancia, control de acceso y máquinas expendedoras de boletos, puertos USB de carga de dispositivos de pasajeros, entretenimiento de información, sistemas de información y telemetría.


¿El convertidor DCDC es adecuado para aplicaciones ferroviarias?
Según el estándar (que define los requisitos de energía para dispositivos electrónicos en aplicaciones ferroviarias), los dispositivos alimentados directamente por baterías sin dispositivos estabilizadores de voltaje deben funcionar normalmente durante el funcionamiento normal con voltajes de entrada que oscilan entre 0,7 VN y 1,25 VN. El dispositivo también debe poder soportar una caída de voltaje de entrada de 0,6 (VN) de 100 ms, así como un aumento de sobretensión de 1,4 VN de 1 segundo que puede ocurrir durante el inicio. El rango de voltaje de entrada de operación transitoria es de 16 V-160 V o 12 V CC, lo que cumple con estrictos estándares de rendimiento del departamento ferroviario.

Una alta eficiencia de hasta el 93 % significa una demanda reducida de refrigeración, y sus dispositivos de encendido/apagado remotos pueden reducir fácilmente el consumo de energía mientras están apagados. Además, reduce la capacitancia del condensador de retención mediante la aplicación de una función de retención mejorada para cumplir con los requisitos de interrupción y conmutación de energía.

Tiene funciones de protección integrales, como protección contra sobrecorriente, protección contra cortocircuitos, protección contra sobretensión de salida, bloqueo de subtensión de entrada, protección contra sobretemperatura, etc. Cumple con los requisitos de IEC 62368-1, EN 50155 y EN 45545-2 para ITE y Aplicaciones ferroviarias.




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