EverExceed se ha basado en una larga experiencia de campo en el suministro de baterías para aplicaciones de telecomunicaciones para identificar cinco reglas de oro para un análisis de TCO que resultará en una decisión inteligente totalmente informada. Estas cinco reglas de oro se discutirán en este foro en una serie semanal. Hoy vamos a describir la Regla número 1.

En cada etapa del proyecto debe identificar claramente todos los costos asociados, tanto visibles como ocultos. Esto cubre cinco etapas principales:

• El tiempo de ingeniería para construir modelos, crear estimaciones y realizar estudios del sitio.

- Este trabajo podría ser interno o podría involucrar a contratistas externos y, por lo tanto, costos adicionales.

• Diseñar todos los equipos auxiliares asociados a la batería, como seleccionar un armario, estanterías, conectores, etc.

• Tiempo de integración y preparación (gabinete, preparación del sitio remoto, etc.)

- Sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) cuando sea necesario.

- Refuerzo de suelo para soportar el peso de la batería.

• Puede haber costos administrativos importantes en el proceso de compras, especialmente si el número de órdenes de compra (PO) que se van a generar comienza a multiplicarse. Generalmente, una orden de compra típica puede costar entre $ 50 y $ 200 simplemente para procesar.

- El inventario administrado por el proveedor (VMI) también puede aumentar los costos.

• Costo de la batería. No existe un solo tipo de batería que se adapte a todas las aplicaciones de telecomunicaciones. La tecnología y el tamaño de la batería seleccionados, y por lo tanto su costo, variarán dependiendo de si se requiere para soportar energía, potencia, flotación, ciclismo, etc.

• Costos de transporte. Estos varían según el peso de la batería, lo remoto que sea el sitio y la facilidad de acceso. Esto puede incluir el alquiler de helicópteros, barcazas o gatos de nieve, todo lo cual aumenta significativamente el costo de instalación.

- Habrá algunos casos extremos, como el Ártico, donde no es posible acceder al sitio durante varios meses del año.

- Incluso en sitios urbanos, obtener permisos de acceso de los propietarios puede llevar tiempo;

• El tiempo para instalar una batería depende de su tipo, peso y volumen. Puede resultar útil realizar estudios de tiempo y movimiento cuando se va a desplegar una gran flota de baterías.

• Los grandes programas de implementación también pueden requerir almacenamiento para el almacenamiento de baterías antes de la instalación.

• Es posible que se necesite equipo adicional en el sitio, como sistemas de HVAC o de enfriamiento térmico eléctrico (TEC), así como una provisión para desconexión de batería de bajo voltaje (LVD) y control de voltaje con compensación de temperatura.

• También es necesario dejar tiempo para la puesta en servicio. Por lo general, este será un procedimiento de aceptación y prueba de estado de carga (SOC) de referencia. El tiempo requerido dependerá del tipo de batería, para las baterías de plomo-ácido puede ser un proceso largo mientras que la alta eficiencia de recarga de Baterías de litio lo hace mucho más rápido.

• La instalación requerirá energía de la red pública para mantener la temperatura de funcionamiento al nivel correcto. Esto diferirá entre plomo-ácido, Ni-Cd y Baterías de iones de litio . Las baterías modernas se pueden endurecer para funcionar a temperaturas más altas que las baterías heredadas, lo que resulta en un ahorro de energía y, por lo tanto, en costos.

• Para aplicaciones flotantes, debe recordarse que no todas las baterías flotan a la misma corriente. La corriente de flotación se utiliza para mantener la batería al 100 por ciento de SOC lista para la acción.

Para uno o dos sitios, el suministro de una carga flotante de miliamperios es un costo insignificante. Sin embargo, una vez que se involucran 5,000 o más sitios, el costo del cargo flotante se vuelve significativo.

• El consumo de combustible es una consideración importante en los sitios que dependen de grupos electrógenos, como las instalaciones híbridas. Una batería de plomo-ácido puede requerir una entrada de carga del 120 al 140 por ciento para alcanzar el 100 por ciento de SOC. Por el contrario, la tecnología de batería más avanzada ofrece una mayor eficiencia de recarga – Li-ion tiene una eficiencia del 99,9 por ciento – que permite reducir el tiempo de funcionamiento del grupo electrógeno, esto reduce el consumo de combustible y, por tanto, los costes.

• El mantenimiento implicará tiempo y costos de viaje y potencialmente desafíos de acceso. Los intervalos de mantenimiento aumentados significan costos reducidos.

• Para instalaciones de misión crítica, las fallas no planificadas de la batería pueden provocar una pérdida de ingresos y tal vez incluso penalizaciones en el rendimiento.

• Frecuencia de sustitución de la batería durante la vida útil del equipo de telecomunicaciones – ¿Cuántas veces se necesitarán baterías nuevas durante 20 años aproximadamente porque no se especificó una batería confiable y de larga duración?

• Los costos inmobiliarios pueden ser una consideración importante, especialmente en instalaciones urbanas donde el espacio es un bien escaso. La nueva tecnología de baterías, especialmente de iones de litio, puede reducir al mínimo el espacio de instalación.

• Cuando la batería llega al final de su vida útil, hay un costo de tiempo y mano de obra para reemplazarla.

• Las baterías viejas también deberán retirarse del sitio y transportarse a una instalación de reciclaje adecuada.

• Puede haber factores externos distintos de la vida útil que determinan la frecuencia de reemplazo de la batería.

Por ejemplo, en algunas regiones del mundo, las baterías de plomo-ácido son objeto de robo y vandalismo, mientras que el factor de forma de las baterías de Ni-Cd y Li-ion las hace propensas a sufrir pérdidas por estos ataques.

También hay algunos otros factores que deben tenerse en cuenta al realizar una evaluación general del impacto ambiental y el costo social de una batería, incluidas las emisiones creadas durante la fase de fabricación.